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         采用支持向量機算法，在實驗數據的基礎上，建立航空發動機阻燃鈦合金的合金化元素與力學性能關系模型，分析合金化元素對力學性能的影響規律。模型的輸入參數為 V、 Al、 Si 和 C 元素，輸出參數為室溫拉伸性能（抗拉強度、屈服強度、延伸率和斷面收縮率）。

     結果表明：各個力學性能支持向量機模型的線性相關系數均在 0.975 以上，具有較高的預測能力;各個力學性能測試樣本實驗值與模型預測值的絕對百分誤差均在 5％以內，具有良好的泛化能力，能夠有效地反映出阻燃鈦合金的合金化元素與力學性能之間的定量關系，進而實現對該合金的成分優化。對于 Ti-35V-15Cr 阻燃鈦合金，可以通過加入質量分數為 0~0.1％的 Si 元素和質量分數為 0.05％~0.125％的 C 元素，并減少質量分數為 2％~5％的 V 元素，來提高力學性能;對于 Ti-25V-15Cr 阻燃鈦合金，可以通過加入質量分數為 1.5％~1.8％ 的 Al 元素和質量分數為 0.15％~0.2％的 C 元素，來提高力學性能。